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汽车减震塔的铝合金压铸工艺优化

发布时间:2022-07-20

       越来越多汽车结构部件选用铝合金材料来缓解净重,但其繁杂的构造和高应力规定对压铸过程提出了挑战。依据车辆减震塔的结构特征,设计了压铸工艺,随后选用数值模拟方式模拟金属液的流动和充电过程。结果显示,减震塔腔内铝液充电比较稳定,前面氧化混和,卷气量大的金属液全部进到溢流槽,避免了铸件内部卷气导致的缺陷。此外,根据挑选部分制冷方式等工艺措施,解决了部分薄厚位置的松脱缺点,最后得到了优质的铝合金减震塔铸件。

目前,压铸铝合金零件已广泛运用于车辆、航天航空和电子工业。用铝合金零件替代钢零件能够达到40%~50%的减肥有益于降低能耗,是完成节能减排的有效途径。因而,越来越多车辆零部件选用铝合金材料来缓解净重,但其繁杂的构造和高应力规定挑战了压铸工艺。车辆的很多零部件大多是薄壁外壳零件。研究表明,当铸件薄厚小于4时mm这时,由液体金属表面张力造成的拉普拉斯力会严重危害充电液态的流动情况,而粘度的功效也很突显,这将使模具腔内的薄壁零件无法充电。压铸技术要在压力下填充金属液态腔,不但能有效解决充电难题,并且能使金属液态快速凝固,健全合金组织,得到更强的合金零件。

因为这些机壳部件一般形状繁杂,部分薄厚不均匀,模具腔内金属的流动过程也比较复杂,因为铸造材料不同,金属材料的性质不同,也无法掌握铸件的品质。如今,随着计算机技术发展,数值模拟软件可以越来越准确地体现压铸模具中金属液体的流动过程,并能够准确地预测铸件缺陷的位置。因而,最先运用数值模拟软件提早模拟充固过程,随后依据模拟结果设计和改善压铸过程,分析零件质量是一种有效的降低成本的方法。

本文所涉及的车辆零部件减震塔,属于大型、繁杂的铝合金压铸件。FLOW-3D模拟数值模拟软件,指导零件压铸工艺方案的设计,验证零件制造工艺的合理性和可行性。根据模拟结果改善工艺方案,最后得到优质铸件,提升零件生产效率,降低成本成本。

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